Tarom, compania cu aproape 200 de şefi. Ministrul Transporturilor: Avem un şef la nouă angajaţi

„Am adoptat măsuri de sprijin financiar pentru
redresarea companiei TAROM. (…) TAROM a intrat în această criză sanitară
într-o situaţie proastă, mai rău de atât nu se putea. Ştiţi foarte bine că
întreg sectorul aerian este grav afectat, au scăzut încasările cu peste 90-95%,
dar preocuparea noastră a fost să sprijinim, aşa cum au făcut şi alte state,
evident să sprijinim operatorul naţional TAROM cu acel ajutor de salvare care a
fost accesat, cu acel ajutor de restructurare, cu acel ajutor pentru
compensarea pierderilor COVID. Sigur că noi am solicitat o sumă, am notificat
Comisia Europeană şi am primit aprobare pentru sumele pe care le cunoaşteţi. În
continuare preocuparea noastră este să ducem la bun sfârşit planul de
restructurare a companiei pe toate palierele, inclusiv cel legat de resurse
umane. Am început acest demers”, a dat asigurări Bode, într-o conferinţă de
presă.

Potrivit acestuia, peste 100 de angajaţi ai
companiei au accesat deja varianta de plecări voluntare, aceştia primind între
6 şi 8 salarii medii în compensaţie.

„Sunt deja peste 100 de angajaţi ai companiei
TAROM care au accesat varianta de plecări voluntare. Am extins perioada în care
pot să opteze pentru acest demers. Vom finaliza această etapă de restructurare
de personal în paralel cu reorganizarea activităţii agenţiilor externe şi
interne, în paralel cu renegocierea tuturor contractelor pe care noi le avem
acolo pe combustibil şi, foarte important, cel mai important cred eu, faptul că
avem o flotă diversificată şi nu avem o flotă uniformă ne duce la costuri mult
mai mari decât într-o companie care are o flotă uniformă. Acesta este
obiectivul nostru: compania TAROM va merge înainte, compania TAROM este
sprijinită de Guvern, aşa cum este sprijinită şi compania românească Blue Air”,
a susţinut Lucian Bode.

În ceea ce priveşte flota, TAROM va avea la
finele anului viitor 23 de aeronave – nouă ATR-uri noi, patru Airbus-uri şi
zece Boeing-uri.

„Noi, cu ATR-urile vechi – am avut acea
înţelegere cu compania să le returnăm şi să încasăm o sumă importantă de bani,
care să ne ajute să mergem înainte. Noi vom avea în final în 2021 un număr de
23 de aeronave – nouă ATR-uri noi, patru Airbus şi zece Boeing. Aceasta va fi
flota TAROM. 32 de milioane de dolari ar trebui să încasăm pe cele nouă ATR-uri
vechi. Sigur că vorbeam de uniformizarea flotei. Când ai trei categorii de
avioane, toate costurile care decurg de aici cresc, din păcate. Dar nu doar
reînnoirea flotei trebuie să fie preocuparea. Şi este cuprinsă în planul de
restructurare – optimizarea comercială – şi aici ştiţi foarte bine că am
renunţat deja la rutele neprofitabile. Erau şapte, din câte îmi amintesc, pe
extern. Ne-am gândit să creştem veniturile auxiliare prin acele vânzări la bord
şi, cum am spus, reducerea numărului de agenţii externe şi interne. Cele
externe le-am redus de la 14 la două. De asemenea, tot în planul de
restructurare, compania TAROM are obligaţia să vină cu un plan de eficienţă
organizaţională. Cum spuneam, reducerea numărului de personal – în proiectul
aprobat de Consiliul de Administraţie erau vizate aproximativ 600 de persoane
care vor primi salarii compensatorii între 6 şi 8 salarii medii. Sigur, înainte
vom vedea ce se întâmplă cu plecările voluntare şi câţi vor opta pentru
plecările voluntare. Din păcate, la TAROM avem un şef la nouă angajaţi. Sunt
192 de şefi”, a arătat şeful de la Transporturi.

Ministrul a adăugat că în 4-5 ani compania
TAROM ar trebui să devină profitabilă.

„Noi ne-am propus ca, respectând acest plan cu
toate etapele – reînnoirea flotei, optimizare comercială, eficienţă
organizaţională, optimizarea costurilor legate de combustibil – undeva în 4-5
ani de zile compania TAROM trebuie să devină profitabilă, dar asta ţinând cont
şi de ce se întâmplă în întreaga lume cu sectorul aerian. Nu este vina TAROM
că, spre exemplu, ieri s-a luat decizia în Comitetul Naţional pentru Situaţii
de Urgenţă să venim cu noi restricţii pentru anumite ţări. Zborurile nu sunt
suspendate, dar cei care intenţionează să călătorească în România ştiu că dacă
vin din Italia, spre exemplu, trebuie să stea 14 zile în carantină şi atunci
noi am încercat să ne adaptăm şi pe intern şi pe extern, astfel încât să
producem câtuşi de puţin ca să putem să trecem prin această perioadă”, a
adăugat el.